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这意味着26万人，或者更确切地说是25.9万人，没有参与作战，而是接受某种程度的训练。

德国西门子公司回应称，只有专业维修企业才能完全排除漏油故障。据悉，设定对俄石油进口价格上限需启动新一轮欧盟对俄制裁方案谈判，然而目前匈牙利、捷克、斯洛伐克、保加利亚等国对该计划持反对态度，因此该计划最终能否在欧盟顺利通过面临较大困难。

同日，美国财政部长耶伦发表声明称，对俄罗斯石油实施价格上限一方面能够给全球能源价格施加下行压力，确保俄罗斯石油以较低价格流动来维持全球能源市场的供应，另一方面将大大减少俄罗斯对乌克兰特别军事行动的主要资金来源，期待在未来几周内最终确定价格上限的具体实施方案。对此，德国联邦经济和气候保护部发表声明称，目前天然气市场形势十分紧张，但德国的天然气供应仍有保障。据悉，耶伦在7月中旬参加二十国集团(G20)财长会期间与沙特阿拉伯、澳大利亚、南非、土耳其和新加坡财长进行会晤，并极力推销对俄石油价格上限机制，然而收效甚微，并未获得这些国家的积极回复。能否实施仍然存疑七国集团的对俄石油价格上限计划最终能否顺利实施，目前来看仍存在较大不确定性。此外，俄罗斯必将对石油限价机制采取多种反击措施。

当地时间9月5日，欧洲基准天然气期货价格暴涨35%，达到每兆瓦时272欧元。但声明未具体说明价格上限水平。河钢工业技术不断加快在京津冀地区的制氢网络布局，计划到2025年建设不少于10座制氢工厂。

法规政策1、《湛江市能源发展十四五规划》（征求意见稿）发布10月17日，湛江市发展和改革局发布了《湛江市能源发展十四五规划》（征求意见稿），谋划加氢基础设施试点建设，推动燃料电池汽车应用示范，支持利用现有场地和设施，开展汽柴油、液化/压缩天然气、氢气、充电综合供给服务，支持大型港区打造氢能绿色零碳港口。氢谷是一个地理位置，在这里，几个应用被组合成一个涵盖价值链的综合系统，在这里，氢能服务于工业、交通和能源。东芝的目标是在2023年或之后实现商业化。海易森氢燃料电池重卡亮相据外媒报道，近日，海易森汽车公司（Hyzon Motors）的最新款氢燃料电池卡车亮相，这款Hyzon氢燃料电池重卡车的续航行最大可达500英里，约合800公里。

据悉，本期共有2款氢燃料电池车型或底盘上榜，分别是：开瑞氢燃料电池自卸垃圾车、中联氢燃料电池环卫洗扫车。2、加氢15分钟，续航800公里

（2）工艺设计：加氢站工艺设计需要综合考虑氢气压缩能力、站内储氢能力、氢气运输能力、日加注能力、峰值加注能力、连续加注能力、加注效率、加氢预冷能力、有效加氢时间、综合能耗等参数指标，并结合生产运营需求，确定工艺方案（一级或二级压缩），选择氢压机的种类和排气量等参数，完成工艺系统（PID图）设计。严格按照规范设计建设的纯商业化运作的加氢站少之又少，相关研究也处于初步阶段。4.3项目建设质量关键点把控加氢站项目建设阶段要特别注重关键环节和质量控制点把控。本文结合国家能源集团首个商业加氢站示范项目的建设管理经验，对商业加氢站立项选址、设计报建、工程建设、调试、验收和取证等阶段重点工作如何开展，从建设单位项目管理的视角进行了解读。

高压氢气管道主要有焊接和卡套接头，高压管道用卡套连接方式主要有螺纹卡套和双卡套2种，按照美国石油协会SNAI/API6A标准的相关规定，一般在压力为35~100MPa采用高压螺纹卡套密封方式，低于35MPa的高压管道采用双卡套密封方式。（4）安全监管系统：为加强对加氢站人员设备安全、安全监控、生产运营及备品备件管理、加氢补贴政府监管等信息化管理，如皋站部署了一套自主开发的集合物联网、云计算、大数据、区块链等技术的加氢站智能安全监管系统。如皋加氢站依托国家能源集团氢能重大科研示范项目，严格按照国标进行建设。截至2019年底，我国累计建成的加氢站66座，但国内大部分已建成的加氢站为科研示范性质，普遍存在设计建设标准和质量不高、审批和验收不规范、智能化程度低等问题。

3.1.2加氢站建设全过程主要依据标准和规范加氢站建设过程中主要遵循的法规、标准、规范包括：《加氢站技术规范》GB50516—2010、《氢气站设计规范》GB50177—2005、《加氢站安全技术规范》GB/T34584—-2017、《氢气使用安全技术规程》GB4692—2008、《城镇燃气设计规范》GB50028—2006、《建筑设计防火规范》GB50016—2014、《供配电系统设计规范》GB50052—2009、《工业金属管道设计规范》GB50316—-2000（2008年版）、《流体输送用不锈钢无缝钢管》GB/T14976—20、《压力管道规范-工业管道》GB/T20801.5—200、《压力容器》GB150.1~150.4—2011、《压力容器压力管道设计许可规则》TSG1001-2008、《压力管道安全技术监察规程——工业管道》TSGD0001—2009、《特种设备安全监察条例》（国务院令第549号2009年）、《固定式压力容器安全技术监察规程》TSG21—2016等。以下仅结合如皋加氢站管理经验谈一下对加氢站项目建设阶段管理要点的理解和建议。

建设单位取得核发双证后依法进行加氢站商业经营活动，具体如图2所示。其中，氢气管道及附件应考虑氢的相容性要求，选用具有优良承压能力、密封性、施工维修便捷性的管道和连接方式。

在取得以上专项验收合格证明基础上，由燃气管理部门核发《燃气经营许可证》（有的地方要求取得《危化品经营许可证》），市场监管局核发《气瓶（压力容器）充装许可证》。（1）加氢站选址时应符合当地产业政策和规划，特别是要关注拟选址用地性质。特别要是设备进场前，基础、强电、弱电、通信等条件必须满足要求。总固定储氢容量600kg，整个加氢站平均日加氢能力达到1000kg。压力容器和压力管道施工时，还需要满足政府监管部门监检的要求，施工前要提前报备监检，施工测试后取得压力容器和压力管道使用许可证，为后续手续办理创造条件。①出于氢本质安全管理需要，要防止泄露、逸出、聚集及外源污染，杜绝生燃烧和爆炸隐患。

实现了全自动卸氢，储罐增压和加氢操作全自动控制和安全联锁。4.1项目建设管理的主体责任加氢站建设应当严格执行国家有关法律、法规、规章以及有关技术标准、规范，明确勘察、设计、建设、监理、施工单位主体责任，实行工程质量终身负责制。

项目于2018年8月10日正式启动建设，2019年11月21日完成整站单机和系统联合调试，是国内首个35MPa/70MPa双模国际标准、行政审批完备的示范性、科普性、商业型加氢站。4.3.3主设备安装和调试加氢站主要设备包括泄气柱、储氢罐、压缩机、冷水机、冷冻机、换热器、加氢机等。

（3）加氢站选址要注重手续完备性。（1）安全设计：加氢站在开展正式施工图设计之前，必须委托有专业资质的第三方机构编制安全评价和安全设施设计文件。

以如皋站为例，除进行本质安全设计（安全阀、紧急拉断阀、泄放阀、紧急切断阀、电气防爆、防雷防静电）外，加氢站还设计了红外安防系统、电子周界、动作识别和告警、消防探测（气体浓度探测、火焰探测、温度探测）报警和机械排风、消防灭火与急停等与安全密切相关的系统。以如皋加氢站压缩机设备安装调试为例，就涉及与土建工程衔接（基础强度、尺寸、平整度、预留螺栓孔、设备孔二次灌浆），启机条件协调（线缆匹配、电机启动方式、保护定值）、带氢测试前保障条件（工艺管道压力气密合格、防雷、消防、通信系统测试合格）等工作。（3）工艺控制系统：站控系统是加氢站大脑，负责协调指挥加氢站各设备、阀门的运转，站控系统的好坏对加氢站安全运行、加注能力、运行效率、经济能耗都有至为重要影响，站控系统的设计和选择要重点关注可靠性、安全性（急停）、实用性（设备参数提取、记录、告警）、经济性等指标。所有氢气和氮气工艺管道安装结束后，连同系统上高压储罐，阀门仪表，分段采用通入高纯氮气（液氮气化制备的氮气，纯度≥99.999%，）进行脉冲吹扫处理，吹扫速度大于20m/s，吹扫压力初始压力3~5MPa，压力降0.3~0.5MPa/min，脉冲吹扫次数8~10次。

项目管理过程中要牢固树立系统管理的思想，项目伊始就要搜集相关资料，借鉴类似项目成功经验，做好整个项目从设计、招标、报建、施工、采购到验收交付全过程的项目管理策划。加氢站建设管理加氢站项目建设工程总造价低，但是面临着安全和质量标准要求高、涉及专业承包商多、工作界面和相互穿插多、审批监管和验收程序错综复杂等诸多难题。

目前，国家对加氢站的建设和审批程序以及归口管理部门都没有明确，国内只有佛山、如皋等少数城市出台了加氢站建设运营方面的地方性管理办法，各地建设审批验收程序和归口管理部门不尽形同，但总的原则是按照氢气能源和危化品双重属性进行管理的。4.2项目建设管理的系统性加氢站项目管理是一项复杂的系统工程，对内需要发挥管理团队协同作用。

4.3.4系统和联合调试在各单项调试合格的基础上，依照《氢气使用安全技术规程（GB4692—2008）》等标准和规范，编制《系统和联合调试》专项方案，从组织、人员、物资、技术和应急管理等方面构建调试保障机制，有条不紊推进系统和联合调试各项工作，实现系统和联合调试目标。在压力容器和管道施工过程中，要严格杜绝外源杂质污染。

（2）选址时要综合考虑站外建筑物、构筑物的安全间距。选址过程中应及时取得规划、土地、交通、住建、应急等部门综合选址批复意见，并以此加快办理项目核准或立项备案文件。结合项目特点，要建立与项目管理要求匹配的管理体系，厘清职责和工作边界，既要做到分工明确又要做好补位和协同，整合内外资源进行最优化配置从而达成预定项目管理目标。加氢站立项和选址加氢站项目选址好坏直接决定了项目的成败，选址需要综合考虑产业政策、经济技术性、地理位置等因素。

70MPa加氢采用丰汽车参与了全流程加注调试，加注率达到98%以上，加注过程完全符合国际SAE标准。设计过程中要综合考虑安全性、可靠性、经济性、先进性，以及生产与运维等多种需求，出于氢气安全的考虑，安全、工艺、防雷、消防和站控系统设计是加氢站设计工作的重点内容。

对于项目推进过程中可能出现问题和难题要提前预判，制定有针对性的举措，最大程度上减少不可控风险对项目推进造成影响，确保项目建设各项工作按计划推进。通过这些措施，有效杜绝了油脂，空气。

重点做好主设备采购、监检、安装，压力容器、压力管道报监、安装和测试，防雷、防爆和防静电施工与测试，消防和安防系统施工和调试、系统和联合调试等重点工作。3.1.3设计重点内容加氢站设计包含工艺、建筑、结构、给排水、暖通、电气、智能化等多个专业。